詳解軌道交通模具的製造工藝

　　軌道交通模具製作時✘✘•，一般傳統採用紅松木╃◕│•✘、棗木等製成拼裝木條✘✘•，以模樣板外輪廓線為基礎✘✘•，拼裝成外形↟◕◕◕。本文根據所製造模具的曲率半徑比較大✘✘•，變形梯度比較小的情況✘✘•，採用薄三合板包覆在骨架上✘✘•，利用三合板自身厚度比較均勻✘✘•，彎曲後有一定的回彈性的特點✘✘•，使其自然形成光順度較好的線型✘✘•，既能達到設計要求✘✘•，又可以滿足製品的表觀質量要求↟◕◕◕。三合板的切割應根據模具曲面實際情況來進行✘✘•，用1~2個釘子釘於肋骨樣板上↟◕◕◕。在拼裝過程中✘✘•，如果遇到三合板拼裝條長度不夠或曲面過渡大而不能光順過渡時✘✘•，可按照拼接方法加工完成✘✘•，但是拼粘頭不要設計在同一斷面上✘✘•，應合理錯檔拼接✘✘•，光順過渡↟◕◕◕。

　　複合材料具有高比強度✘✘•，高比剛度✘✘•，效能的可設計性以及優異的耐腐蝕性等優點✘✘•，使其成為無人機制造中使用較多的結構材料↟◕◕◕。據統計複合材料的重量一般佔無人機機體重量的60%~80%✘✘•，有些是全複合材料無人機↟◕◕◕。模具是複合材料構件製造用的主要工藝裝置✘✘•，用以確定製件形狀╃◕│•✘、結構關係╃◕│•✘、控制外緣和獲得良好的表面質量↟◕◕◕。纖維的鋪疊和樹脂基體的聚合固化都是在模具上完成的✘✘•，因此模具的設計製造是複合材料構件研製過程中的關鍵環節↟◕◕◕。

　　軌道交通模具過渡模製作╃◕│•✘、檢驗及表面處理▩₪▩：

　　立肋骨樣板需要根據複合材料構件的尺寸✘✘•，在平整的工作臺上✘✘•，鋪放一塊平整的防水膠合板↟◕◕◕。按照構件的實際尺寸✘✘•，標出中剖線╃◕│•✘、各橫剖面的站號線↟◕◕◕。各個線應確保清晰準確↟◕◕◕。將各個站號肋骨樣板依標線對號就位✘✘•，確保垂直✘✘•，並加以固定↟◕◕◕。樣板經校核加固後✘✘•，可用方木加固✘✘•，形成類似立體箱的形式✘✘•，這樣形成的模具骨架✘✘•，有較高的強度✘✘•，並能夠承受加工過程中的外部力量↟◕◕◕。